Прими участие в первом в России meta-хакатоне и получи до 2,5 млн. руб на пилот в компании "ВГК"
Для экспертов, молодых команд и зрелых компаний. Только онлайн-участие. Из любой точки мира.
В ЧЕМ СУТЬ, новизна и цель ФОРМАТА Meta-Хакатон?
Meta-хакатон - это пространство для открытого и свободного сотворчества бизнес-экспертов компании и технологического сообщества с целью формирования реальных бизнес-кейсов монетизации производственных данных компании.
В основе формата лежат 3 базовых Meta-идеИ:
1. Все участники - это единый организм с коллективным разумом, нацеленный на достижение заявленной цели meta-хакатона. Взаимодействие всех участников носит НЕконкурентный характер - каждый участник может помогать другому участнику, делиться своей экспертизой, компетенциями и ресурсами. Каждый участник может объединять усилия с любым другим участником на удобных для всех условиях. 2. Отсутствие конкурсного отбора - каждый участник может сделать коммерческое предложение, защитить бизнес-кейс и запустить пилот. 3. Все бизнес-кейсы - это продукт сотворчества бизнес-экспертов компании и участников meta-хакатона. Защита бизнес-кейса перед руководством компании осуществляется совместно бизнес-экспертом компании и участником meta-хакатона.
Для реализации заявленной meta-идеи мы делаем ОБЩЕЕ ПОЛЕ ОТкРЫТОСТИ И ПРОЗРАЧНОСТИ:
Общий доступ к открытым даннымкомпании и бизнес-приоритетам компании
Общий доступ к бизнес-экспертамкомпании и их экспертизе
Общий доступ ко всемучастникам meta-хакатона, их экспертизе и компетенциям
Общий доступ ко всей коммуникации участников с бизнес-экспертами компании
ДЛЯ КОГО ЭТО:
Не нашли себя? Или у вас есть идея, как вы можете быть полезны в рамках meta-хакатона? Сообщите нам об этом >>
Вы - опытный эксперт!
У вас есть личный опыт реализации цифровых проектов, который может быть релевантен компании "ВГК".
Скорее всего, вы были в одной из этих ролей: - бизнес-эксперт; - продукт-менеджер; - бизнес-аналитика; - архитектор; - тим-лид; - иная роль.
Вам хочется рассказать о своем личном опыте и экспертизе, которые могут быть кому-то полезны.
Зачем вам участвовать? - Развить персональный экспертный бренд (все эксперты будут анонсированы на сайте и в партнерских технологических сообществах) - Новые полезные профессиональные контакты и связи - Реализацовать свою идею - Поделиться своим опытом - Сделать прямой вклад в развитие технологического сообщества России - Узнать, что происходит в другой крупной компании
Вы - молодая команда!
У вас есть хотя бы 1 реализованный релевантный бизнес-кейс, который вы готовы подтвердить демонстрацией решения или обратной связью от заказчика.
Скорее всего, вы хотите построить бизнес в сфере работы с данными и исследуете свою бизнес-модель.
Вам хочется узнать о потребностях крупного бизнеса и о логике принятия решения.
Зачем вам участвовать? - Реализовать новый бизнес-кейс - Получить новый опыт применения своих компетенций - Расширить понимание, как устроен большой бизнес изнутри - Расширить портфолио клиентов - Предложить свой продукт и получить на него конструктивную обратную связь - Получить доступ к полезной индустриальной экспертизе
Вы - зрелая компания!
У вас хорошее понимание своего фокуса на рынке и наличие достаточного количества разных реализованных бизнес-кейсов в разных компаниях.
Скорее всего, вы активно развиваете свой технологический бизнес.
Вам важно реализовывать проекты с крупными компаниями.
Зачем вам участвовать? - Реализовать новый бизнес-кейс с крупным бизнесом -Нарастить свою компетенцию в конкретной нише - Расширить портфолио крупных клиентов - Предложить свой продукт и получить на него обратную связь по необходимой его конфигурации - Получить доступ к полезной индустриальной экспертизе
В зависимости от оператора экскаватора может отличаться время цикла операций загрузки самосвала на вскрышных работах и добыче угля.
Гипотеза заключается в том, что время загрузки самосвала зависит от квалификации оператора экскаватора.
Дополнительно могут влиять внешние факторы (погода, время суток, качество забоя).
Так же на время цикла операций загрузки самосвала может влиять скорость установки самосвала на погрузку (маневрирование самосвала для правильной установки рядом с экскаватором) – данную операцию можно рассматривать как отдельный кейс.
Расход топлива самосвалов при движении:
Качество вождения самосвала сильно влияет на расход топлива.
Топливо является наиболее существенной затратой для компании.
Например, БелАЗ 75306 грузоподъёмностью 220 тонн имеет мгновенный расход топлива 400 л/ч.
Самосвал работает в режиме 7/24, т.е. остановки предусмотрены только для погрузки, разгрузки, смены водителя, заправки и ремонтных воздействий.
Текущий угольный разрез имеет наиболее высокую плотность самосвалов относительно размеров разреза в стране.
Важно снизить удельный расход топлива за счет улучшения показателей стиля вождения (метрики стиля вождения необходимо разработать) и обеспечения ритмичности движения самосвалов.
Ритмичность движения можно рассматривать как отдельный кейc.
Контроль состояния дорог:
Обеспечение качества грунтовых дорог необходимо для непрерывного движения самосвалов.
Характеристиками движения самосвалов по дорогам могут выступать скорость, показания акселерометров, продольный и поперечный уклон.
При появлении на дорогах ям, кочек, сужение дороги, проблем с поперечными и продольными уклонами, скользких участков ведет к снижению скорости движения самосвалов, ускоренному износу шин и повышенным рискам безопасности.
Высокая стоимость шин (каждая шина самосвала стоит несколько миллионов рублей) увеличивает расходы компании.
Необходимо оперативно выявлять участки дорог, на которых возможны вышеуказанные проблемы и их оперативное устранение (например генерация деректив «направить грейдер для выравнивания на участок», «обеспечить подсыпку щебнем на участке»).
Надежность и повышение КТГ:
КТГ (коэффициент технологической готовности) наиболее важный показатель техники, который демонстрирует фактическое время эксплуатации техники по отношению к остановкам для сервисного обслуживания и ремонта.
В компании для предупредительного обслуживания и ремонтов установлен хроматограф для анализа масел (выявление аномальных механических и химических примесей в маслах), с can-шины техники непрерывно снимаются данные телеметрии.
Возможность контроля норм тех. режима (нарушение границ для отдельных значений) и предиктивного анализа (построение моделей прогнозирования состояния отдельных узлов и агрегатов) может позволить ремонтировать технику до аварийного останова, что увеличивает КТГ и снижает стоимость, т.к. аварийный ремонт как правило дороже по запасным частям и времени.
Так же понимания скорой остановки техники позволяет более точно спланировать «компенсирующие мероприятия» и не пренебрегать снижением производственного плана и выполнение обязательств перед контрагентами.
Для отдельных видов узлов и агрегатов можно рассмотреть отдельные кейсы.
Ускорение бюрократических процедур:
Согласно регламенту, водители самосвалов и операторы экскаваторов и другой техники (далее рабочие) перед началом и окончанием смены проходят ряд обязательным процедур:
(1) Вход на территорию предприятия через СКУД (используется магнитная карта с персональным идентификатором)
(2) Прохождение медицинского освидетельствования
(3) Получение путевого листа (задание на смену) в диспетчерской
(4) После окончания смены в диспетчерскую – сдача путевого листа с заполнением показаний по выполнению плана, пробегу, расходу топлива и другим показателям, указанным в путевом листе.
п.3. и 4. занимают очень много времени, т.к. требует изначально распечатки и выдачи путевого листа каждому рабочему (поиск ФИО и его путевого листа выполняется в ручную)
Путевой лист проверяется «предоставленные показатели – данные автоматизированной системы» и проставляется отметка о проверке (печать)
Проверенный и заполненный путевой лист сдается в экономическую службу, которая в ручную заносит данные в учетную систему.
Планирование и оперативная расстановка техники:
Задача эффектности – экскаватор не должен простаивать ни одной секунды, поэтому самосвалы должны подходить с сохранением ритмичности, т.е. и сами не стоять (тратиться топливо) и при этом не давать простаивать экскаватору.
В силу того, что может работать одновременно 30+ таких комплексов по всему разрезу, с учетом что местоположение мест погрузки и разгрузки много и постепенно они изменяются - возникают сложности с правильной расстановкой самосвалов под экскаваторы таким образом, чтобы максимизировать эффектность работы самосвалов.
Каждое утро диспетчер тратит существенное время на расстановку техники в соответствии с производственным планом.
В течение дня необходимо вносить коррективы (перемещать самосвалы между комплексами).
Диспетчер вынужден ориентироваться на свой опыт, профессионализм и интуицию.
Из-за задержки во времени (лаг в принятие решений), не правильном принятии решений - компания теряет в производственном плане, происходит рост простоев (время ожидания самосвала, время ожидания погрузки) и увеличение расходов (топливо).
Эти проблемы могут быть решены визуальной расстановкой техники, автоматизированным контролем достаточности / избыточности самосвалов или выбором более оптимального распределения техники.
Износ шин:
Стоимость каждой шины несколько миллионов рублей (в зависимости от производителя и модели).
Излишний износ шин, а также потеря времени при замене шин влечет для компании существенные затраты.
Контроль за состоянием шин выполняется вручную лабораторией (определяется толщина, температурный профиль), вноситься пробег шины в учетную систему, контролируется плановый пробег.
На части техники установлены датчики температуры и давления в шинах, которые можно получать в реальном времени на уровне API.
В КОМПАНИИ СУЩЕСТВУЕТ ПЛАТФОРМА ДАННЫХ ПО ТЕЛЕМЕТРИИ И НАВИГАЦИИ ТЕХНИКИ
23 декабря онлайн-воркшоп с первым бизнес-заказчиком
23 декабря - 21 января - серия взаимодействия бизнес-экспертов с участниками
До 28 января - прием предложений
До 11 февраля - решение о продолжении взаимодействия с участником
Присоединяйтесь к отрытому обсуждению нового формата Meta-хакатон:
Мы верим в то, что формат meta-хакатона - это естественное будущее взаимодействия любой компании с технологической средой.
Мы видим, что границы между людьми внутри компании и снаружи становятся все более и более прозрачны. Так почему бы не попробовать разом сделать большой шаг в этом направлении?
Насколько к этому готова индустрия и люди, заинтересованные в реализации прикладных и полезных бизнес-идей?
Мы делаем это впервые, такого в индустрии еще не было. Поэтому мы заинтересованы в публичном обсуждении данного формата, открытому обмену опыта и мнений.
Если вам откликаются базовые meta-идеи, лежащие в основе данного формата - заходите в чат, задавайте вопросы, предлагайте свои идеи и предложения.
ПОДАЙТЕ ЗАЯВКУ, ПРОЙДИТЕ ОТБОР И ПОЛУЧИТЕ ДОСТУП КО ВСЕЙ ИНФОРМАЦИИ
Заполните форму ниже и мы свяжемся с вами для уточнения информации.
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями и пользовательским соглашением.
ОРГАНИЗАТОРЫ META-ХАКАТОНА
Мета-интегратор AI Today Помогаем реализовывать прикладные задачи крупного бизнеса через взаимодействие с технологическим сообществом
Бизнес-сообщество AI Community Сообщество экспертов и инженерных команд, разрабатывающих продукты в сфере монетизации данных и искусственного интеллекта.
Диджитал-сообщество SIBUR Digital Community Сообщество профессионалов в сфере цифровизации промышленности.